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生铁周评:终端需求不见好转 生铁短期难有突破(213-217)

来源:旧版米乐体育app下载    发布时间:2024-05-22 01:11:20

产品介绍

  从影响生铁市场现货基本面的各重要的因素来看,1.原料动态:铁矿石市场稳中窄幅下滑,市场弱势看空氛围较浓。在终端需求迟迟不见释放,成品刚才仓库存储创新高背景下,钢企采购意愿较低,随资源税的全面上调,短期弱势氛围难改,但下行空间或有限。焦炭市场成交疲软,价格稳中趋弱,因下游接货量下降,焦企心态悲观,对短期市场看空。综合看来原料成本支撑力度萎缩。2.供需情况:当前国内各地生铁厂正常生产,且前期停产铁厂也有部分已复产,整体社会仓库存储上的压力较大,河北、山西等部分铁厂库存已高达4万吨左右。而下游需求却迟迟不见释放,钢材、钢坯弱势下行影响下,钢厂利润受挤,为控制成本,钢企压价、减量采购,整体采货量不足;铸件厂受铸造业不景气制约,开工率有限,对生铁多按需采购。供大于求依然是铁市所面临的最大困境,也是制约铁价上行的最大阻力。3.市场心态:国内钢市自年后至今持续弱势震荡,市场观望浓厚,导致原料市场低迷氛围持续。同时终端需求的不旺,令铁市厂商观望看空情绪升温;另外国外经济危机仍存,国内机械、生铁等出口情况不乐观,导致商家对短期预期仍不乐观。富宝生铁小组认为,下周国内生铁市场低迷态势难改,以稳中弱势盘整运行为主,铁厂方面去库存仍是主基调。

  铁厂积极出货,以减仓降压为主旋律;中间贸易商快进快出,暂不宜囤货,可选择落袋为安;下游终端企业随采随用,按需采购。

  终端需求释放缓慢,成品材、钢坯、铁矿石等相关品种维持弱势盘整态势,目前大部分钢厂仍停采炼钢铁,在采钢厂对炼钢铁多压价减量采购,铁厂方面因年前停产铁厂尚未完全复产,市场供需两弱,河北、山东、辽宁等地区炼钢铁价格再度下调。新疆地区炼钢铁近期成交尚可,随当地钢价小幅拉涨,市场行情报价试探性上调。徐州地区铁厂通货有一定库存,L10货源不多,但因成品材跌价,炼钢铁整体出货放缓。目前市场表现低迷,下游多观望少采购,铁厂除给个别在采钢厂供货外,散户成交较少,商家的心理动态悲观, 操作积极性不高。

  因铸件行业不景气,各地铸件厂开工率较低且新订单稀少,对铸造铁与球墨铁需求有限,各铁厂出货不畅,库存持续增加,其中山西、河北等地个别球墨铁厂库存已高达4万吨,为缓解仓库存储上的压力,铁厂售价再度下调,多执行一单一议。据悉,河北、山东个别球墨铁厂低价成交略有好转,库存涨势有所放缓,报价暂维稳观望。目前东北、内蒙、西北、华中、西南等地区因需求低迷,停产铁厂多未复产,市场活跃度较低。其中西南地区因原料成本相对坚挺,加之生铁社会仓库存储上的压力不大,导致生铁市场供需对峙,铁价僵持运行,商家观望气氛浓厚。每年春节过后,市场会出现习惯性的上涨行情,不过今年的上涨并未如期而至,终端需求的恢复程度与往年相比差很多,致商家对短期行情已不抱期望,铁厂以积极出货套现降仓库存储上的压力为主,中间商多快进快出操作,不敢盲目囤货。

  受钢材、钢坯走势趋弱影响,北方钢厂为控制成本,多选择自铸或以自产废钢、钢渣等冷料为原料维持日常生产,对原料生铁采购不积极,出现压价、减量采购行为。而南方钢厂维持月初所定基价执行,但整体采购不积极。

  据富宝调研了解,本周铁矿石外盘报价下滑4-9美元,焦炭市场行情报价未有明显波动,主体维持稳定,仅少数地区价格有所下调,导致国内生铁成本小幅下降了6-24元/吨。河北地区基于钢厂采购价下滑,成本跌了20-25元/吨;江苏地区受港口及江苏省内铁矿价格回落影响,生铁成本下降了6-12元/吨。当前钢市低迷、铸造业不景气,下游需求迟迟不见释放,铁厂出货受阻,山东、山西、江苏、河南等地部分铁厂库存积压严重,为缓解压力被迫下调出货价格,部分厂家价格已基本触底。

  本周国内钢坯不但并未出现预期中的大涨,反而成交愈发低迷,价格也进入下行通道。对于钢铁行业来说,目前最大的问题就在于下游的需求不足。政府对房地产市场的调控力度不减,而且保障房的建设又跟不上去,房屋新开工面积大幅度减少,同时不少在建中的项目也因资金等问题出现开工不足的情况,导致目前建筑钢材的需求十分低迷。目前钢企面临的困境更大。一方面需求持续低迷导致钢厂继续下调价格,另一方面,目前无论是钢厂还是贸易商都积压了大量的库存。目前,全国社会库存已经由去年年底的500万吨上升至了700万吨以上,较去年同期增加了100万吨左右,供需矛盾很突出。而且短期内钢材的终端需求难以改善,做为成品钢材上游的钢坯需求也将维持弱势,价格也有进一步走低的风险。(如图5所示)

  受油价上涨影响,部分地区汽车运输费用略有调整,但受钢铁行情不佳,上下游厂家出货、接单情况不理想影响,各地运费调整情况不明显,基本维持不变。

  本周国际生铁弱势趋稳,整体价格与上周相比基本持稳。据来自《MB》的报价,从黑海/波罗的海装船的独联体生铁出口价格下降15-25美元/吨,现为440-475美元/吨;欧盟进口炼钢生铁价格下调10-17美元/吨,目前为336-363美元/吨(CFR);拉美出口生铁达马德拉离岸价下跌10美元/吨,现为470-475美元/吨;拉美出口生铁维多利亚港离岸价下跌10美元/吨,现为450-460美元/吨;美国进口生铁价格下降10-15美元/短吨,现为470-485美元/短吨。

  今年机械工业主要经济指标增速将不及2011年。据媒体从13日召开的机械工业2011年经济运行新闻发布会上获悉,受用户行业投资减速、出口市场动荡加剧的影响,2011年以来,机械产品的市场需求呈现疲软态势,产成品库存同比增速基本处于20%左右的高位,远高于前两年10%左右的水平。同时,企业订单增速显而易见地下降,机械工业重点调查企业统计显示,累计订货同比增幅年底已降至6%左右,明显低于上年同期30%以上的水平。解读:机械工业产能过剩的状况会在相当长的时间内存在,今年机械工业主要经济指标增速将不及2011年。据社科院相关,我国机械工业产能过剩主要体现为结构性过剩,需求结构调整升级快于供给结构的改变。订货不足,进一步加剧了产能过剩的矛盾。归根结底,国内钢铁行业供需矛盾仍是最大顽疾,在基建投资热退潮,而行业产能仍在惯性增长的大背景下,2012年间国内钢铁全产业链均面临着更大的挑战。

  “最近一段时间,河南、福建、内蒙古等省(区)的领导都曾来到公司,表达过修建地方铁路的合作意愿,虽然地方政-府与企业尚未达成一些合作协议,但是能感到地方政-府建设地方铁路的热情非常高。”一位央企的内部人士告诉中国证券报记者。地方政府修建地方铁路的热情,源于铁道部对于地方铁路“控股权”的放松。从公开资料能够正常的看到,广西、河北、陕西等省(区)都提出了建设地方铁路的方案,地方修建铁路的热情空前高涨

  。解读:“要想富,先修路”似乎是一句亘古不变的名言,不论是此前的公路还是现在的铁路。如今铁道部放权允许地方政府与公司参与铁路建设,这是其遭受巨大金钱上的压力下的无奈之举。然而,富宝资讯认为,放权地方政府与公司参与之后,建设覆盖面将明显扩大,如何有效的监管工程质量,不造成更多腐败与日后的安全事故,将成为铁道部不得不深思熟虑的问题。(富宝生铁研究小组 )

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