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【48812】以锻件为例深度拆解航发高温合金制品零部件价格构成

发布时间:2024-05-21 00:04:57 作者: 旧版米乐体育app下载

  国内高温合金产业链包含上游母合金锻炼、中游零部件毛坯件成形(包含铸造、铸造、粉末冶金等工艺)以及下流制品零部件加工、零部件拼装和设备总装。

  针对航空发动机高温合金铸造制品零部件,以抚顺特钢高温合金事务毛利率和本钱构成、中航重机铸造事务毛利率和本钱构成、航发动力制作事务毛利率和本钱构成别离作为其上游、中游、下流加工制作流程的毛利率和本钱构成。

  全体来看,航空发动机高温合金铸造制品零部件价格中,金属原材料占14%,人工占8%,制作费用占37%,毛利占41%。

  分产业链来看,关于航空发动机高温合金铸造制品零部件价格,产业链上游开销的人工占0.4%,制作费用占2.0%,取得的毛利占11.3%;产业链中游开销的人工占1.9%,制作费用占8.9%,取得的毛利占15.2%;产业链下流开销的人工占5.1%,制作费用占26.4%,取得的毛利占14.6%。

  现在,在产业链上游、中游和下流取得的毛利占高温合金铸造制品零部件价格份额相差不大的情况下,产业链越下流,开销的人工和制作费用份额越高。

  展望未来,因为人工和制作费用开销相对刚性,产业链各环节毛利的分配将取决于其议价才能。中国航发集团是国内高温合金锻件的最主要需求方,正在经过“紧缩单一来历,拓荒第二供应方,施行投标、比价、商洽”等办法来下降收购本钱,跟着中上游公司数继续不断的添加、产能不断的进步,高温合金求过于供的情况有望改进,中上游企业降价为大势所趋。

  技能壁垒较高、竞赛格式较好的企业议价才能较强。例如,航空发动机涡轮盘等滚动件较环件等停止件技能方面的要求高,高技能壁垒有望带来更强的议价才能。

  危险提示:航空发动机增速没有抵达预期;燃气轮机研制批产没有抵达预期;高温合金制品零部件降价超出商场预期等。